El ascensor se inventó hace más de 160 años, en 1857. El primer equipo se instaló en un edificio de oficinas de tan solo ocho pisos en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos.
El invento, considerado un gran hito para la industria, brindó al crecimiento de ciudades que comenzaron a tener un horizonte diferente, con la posibilidad de verticalizar los edificios. Los rascacielos han ido ganando espacio y hoy ocupan el escenario urbano de las grandes ciudades de todo el mundo.
Desde entonces, la subida y bajada se ha vuelto cada vez más frenética y los ascensores han ganado soluciones para satisfacer nuevas demandas, como un motor más eficiente y económico, cabinas con diferentes opciones de paneles para decorar el ascensor y modernos dispositivos de seguridad. Sin embargo, la mayoría de los ascensores todavía utilizan sistemas de eje vertical, con solo una cabina por pozo, lo que representa una limitación importante para la industria de la construcción.
Rompiendo paradigmas
El cambio de concepto se produjo con el MULTI, el primer ascensor sin cables del mundo. La solución innova al permitir que el ascensor se mueva vertical y horizontalmente, allanando el camino para proyectos arquitectónicos diferenciados, además de nuevas alternativas de movilidad en las grandes ciudades. En otras palabras, el proyecto ya no estará limitado por la altura o la alineación del hueco del ascensor, abriendo nuevas posibilidades para los arquitectos.
En la práctica, esto significa que los próximos edificios tendrán ascensores que conectarán diferentes puntos en el mismo nivel, lo que eliminaría, por ejemplo, la necesidad de pasarelas o puentes. Al mismo tiempo, MULTI revolucionará los sistemas de transporte subterráneo. Con la opción de movimiento horizontal, las estaciones de metro también podrían diseñarse con múltiples puntos de acceso en ubicaciones estratégicas y, por lo tanto, servir individualmente a un área más grande dentro de la ciudad. Aparte de eso, la solución podría conducir a otras aplicaciones potenciales. Entre ellos se encuentran las conexiones directas desde el ascensor de las estaciones de metro a otras estaciones cercanas, centros comerciales, terminales de autobuses o incluso hasta lo alto de rascacielos.
Cómo funciona MULTI
En lugar de una cabina por eje que se mueve hacia arriba y hacia abajo, MULTI ofrece varias cabinas que operan en un bucle, como un sistema de metro dentro de un edificio. Sin el uso de cables, el sistema funciona con un sistema de frenos redundante de varios niveles seguro, datos inalámbricos y administración de energía en la cabina.
MULTI puede lograr hasta un 50% más de capacidad de transporte y reducir la demanda máxima de energía hasta en un 60% en comparación con los sistemas de ascensores convencionales, lo que representa una mejora significativa para los edificios altos. Además, dado que MULTI puede moverse tanto en horizontal como en vertical, y sin limitaciones de altura, permite posibilidades sin precedentes en la arquitectura y diseño de edificios.
El sistema aún requiere menos espacio que los ascensores convencionales y puede aumentar el área de piso del edificio hasta en un 25%, proporcionando espacio adicional en las obras. Este beneficio es particularmente importante, considerando que las “huellas” actuales de ascensores / escaleras mecánicas pueden ocupar hasta el 40% del espacio del edificio, dependiendo de la altura del edificio.
También requiere un pico de potencia drásticamente menor, lo que permite una mejor gestión de las necesidades energéticas del edificio, reduciendo así los costes de inversión en infraestructura para el suministro energético.
El MULTI está instalado en la torre de prueba de 246 metros en Rottweil, sede del Centro de Investigación y Desarrollo TKE. La torre fue diseñada específicamente con el futuro en mente. Allí, probamos y certificamos innovaciones en tecnología de elevación. Con 12 pozos de prueba y velocidades de viaje de hasta 18 metros por segundo, la torre ofrece posibilidades sin precedentes para enfrentar los desafíos futuros de edificios y ciudades.